Gosodwyd ffan rheiddiadur Nissan yn anghywir a bydd sŵn

May 06, 2019

Gadewch neges

Gosodwyd ffan rheiddiadur Nissan yn anghywir a bydd sŵn

Mae problem swn ffan rheiddiadur Nissan yn broblem gymharol gyffredin. Rhai yw problemau ansawdd ffan rheiddiadur Nissan ei hun, a rhai yw problemau gosod y ffan rheiddiadur Nissan. Felly, mae'n bwysig iawn gosod y ffan rheiddiadur Nissan yn gywir.

1. Mae'n hawdd defnyddio clampio uchaf ac isaf y dull gosod ffrâm ffan rheiddiadur Nissan oherwydd dirgryniad ffan rheiddiadur Nissan yn ystod y llawdriniaeth, y cyseiniant cynhyrchu, y sain yn cael ei chwyddo, a gweithrediad cyflym y Nissan mae ffan rheiddiaduron heb ddirgryniad yn amhosibl.

2. Yn y ffordd sglodion, mae'r llafnau ffan yn wynebu tuag i lawr ac mae'r gwres yn cael ei amsugno o'r gwaelod i'r brig. Gall y ffan rheiddiadur Nissan sy'n seiliedig ar olew fod yn uwch nag uchder y ffrâm oherwydd difrifoldeb y llafn ei hun, a daw'r sinc gwres is. , mae modd datrys sŵn cynhyrchu (wedi'i droi'n berynnau pêl ddwbl yn dda)

3. Gosod sgriwiau clo anghywir, mae'r sgriw cyntaf yn rhy gryf, mae'r clo yn dynn iawn, mae'r sgriw ail gyfochrog hefyd wedi'i chloi yn dynn, ac yna mae'r ddau sgriw ar yr ochr arall yn cael eu cloi, a fydd yn achosi i'r ffrâm ffan gael ei anffurfio . Mae'n cael ei ystumio, a gall y llafn ffan daro'r wal ffrâm allanol i gynhyrchu sain crafu. Y ffordd gywir o wneud hynny yw, mae'r sgriw cyntaf yn cloi, mae'n dynn, peidiwch â chloi'r anffurfiad, ac yna cloi'r sgriwiau croeslinol, ac yna cloi set arall o sgriwiau croeslin

Mae ffaniau rheiddiadur Nissan yn cael eu dosbarthu yn ôl eu Bearings. Maent yn bennaf yn Bearings olew-Bearings a Bearings dwbl-bêl. Fodd bynnag, ymddengys bod Bearings olew-berchnogion rheiddiadur Nissan yn fwy tueddol o ddioddef problemau sŵn. Pam?

Mae'r deunydd dwyn sy'n llawn olew yn wael, mae'r broses yn arw, ac mae'r cywirdeb yn wael. Dyma'r rheswm pam mae ffan rheiddiadur Nissan sy'n dal olew yn hawdd ei gynhyrchu am amser hir. Mae'r sain yn dda iawn ar y dechrau oherwydd yr iriad iro rhwng y dwyn a'r craidd siafft. , arafu'r ffrithiant uniongyrchol rhwng craidd y siafft a'r dwyn. Ond wrth i amser fynd yn ei flaen, bydd yr iraid yn sychu. Os na, bydd y sain yn mynd yn fwy ac yn fwy.

Mae cywirdeb y bêl ddwbl yn uchel iawn. Mae'n ddur. Pa fath o sain sydd o'r dechrau? Mae hyn yn dal i fod fel hyn ar ôl blwyddyn neu ddwy. Mae hwn hefyd yn gynnyrch sydd wedi cael ei ddefnyddio ers amser hir ac sydd â gofynion sŵn uchel. Ffan â phêl ddwbl yn lle ffan rheiddiadur Nissan sy'n dwyn olew.


Anfon ymchwiliad